汽车驱动总成磨合机的机械设计
1 工艺要求和工艺参数
1.1 工艺要求
在本次驱动总成的磨合机设计中,主要的工艺要求包括以下几点:第一,该磨合机应与MAN系列的单级桥以及铸造桥相符合[1];第二,该磨合机应该支持无级调速;第三,借助于手动加油装置可以进行轮边和桥包位置的加油处理;第四,该磨合机的操作应该足够简单便捷,易于更换,且润滑油可以循环使用。
1.2 工艺参数
本次磨合机设计的工艺参数如下:
表1 本次磨合机设计的工艺参数序号项目参数1板簧中心距800~1500mm2总成中心高度800~1500mm3输入转速600~1300r/min4输入转距≥100Nm
2 磨合机的机械设计
2.1 床体设计
床体设计中,为确保良好的刚性,避免机械在受力作用下发生变形,并综合考虑实际的工艺需求,本次的床身以“T”型结构进行设计,用具备良好焊接性能的20钢板来进行主轴箱体、床身底板和油箱的整体焊接,并通过角焊法来处理钢板焊缝,保证焊接平整、均匀、无气孔、裂纹、断续情况。在完成了整体的设备焊接后,应借助于地脚螺栓将其在地面固定[2]。将独立的T型槽安装到工作台面上,以便调整工装位置。将带有变频调速功能的主电机置于内部,借助于等速同步带将力矩传输到主轴箱,以此来实现平稳可靠的传动。在完成了整体设备的安装之后,应按照机床的具体外观来为其设计和制作各个部位的防护罩,在起到机床防护作用的基础上提升其美观性。
2.2 主轴箱设计
具体设计中,主要借助于整体拼焊的形式来进行主轴箱箱体结构的制作,并通过螺钉将其固定在工作台面上,按照实际承载力矩和最高的电机转速要求,选择深沟轴承来进行主轴装配。在具体工作中,主电机可以借助于同步带将力矩传输到主轴的后端,而主轴前端则可以借助于传输力矩的合理选择来实现法兰盘的制动,以此来实现主轴和法兰盘之间的软连接[3]。在驱动总成出现异常的情况下,借助于花键伸缩结构,可以将异常所导致的轴向荷载及时消除,以此来实现安全稳定的传动效果,满足各种类型的总成磨合需求。
2.3 传动系统设计
(1)传输皮带选择。就目前的各种传输结构而言,平带传动、同步传动、链带传动和V带传动是较为典型的传动形式,而在这些传动形式中,同步带传动有着更加优越的性能和更强的适用性,该传动形式并不属于摩擦传动,而是在齿轮的带动下实现传动,所以其预紧力会小很多,传动效果也更加平稳,转矩损失更低、精确度更高、整个传动过程中并不需要做润滑处理,且不产生噪声。根据现场的实际使用条件和磨合机具体的传动力矩需求,并将各种同步带性能及其适用范围作为参考,本次设计所选择的同步带为H型梯形齿同步带,其周节矩是12.70mm。将该同步带应用到传动系统中,可让系统的传输效果达到最佳[4]。
(2)同步带传动计算。计算过程中,首先应将电机转速作为参考依据,并结合实际的要求标准来进行同步带轮型号的合理选择。以下是具体的参考标准:
综合以上标准考虑,本次选择的同步带轮型号是28H,也就是齿数是28。在带轮内孔尺寸的计算中,可以将电机轮轴直径和主轮轴直径作为依据,根据过盈配合要求来分别进行加工公差允许范围的确定。
表2 具体参考标准序号名称型号1油箱100L2油位温度计LS53空气过滤器AR吸油过滤器MF-045齿轮泵CB-B1006电机2.2KV-47单向阀LA-H20-18溢流阀YF-B20H19压力表AT-100-100K10压力表开关CCT-0211换向阀4WE10A-220V
通过计算和选型,最终将同步带型号确定为590H,其节线长度是1498.6mm,轮带宽度是100mm。
(3)同步带调整装置的设计和制作。调整装置应该按照同步带具体的安装位置进行设计和制作,以此来实现同步带啮合情况的调节,保障其传动的平稳性和可靠性,让力矩损失显著降低。
3 液压泵站设计
进行液压泵站的设计过程中,首先应该严格按照现场的实际应用需求和工艺节拍来进行电泵功率、额定压力和额定流量等的参数计算,然后参考具体的设计标准和原理来进行检测仪表、控制阀和电机泵等原件的合理选择,接下来对其进行科学地组装和调试,以此来保障系统的正常启动,避免漏油情况,并保障启动安全。以下是具体的设计方案:
首先,因为总成结构内共有3处加油部位,所以在具体使用中,为方便两手操作的同时性,以此来提升工作效率,可以将2把注油枪设置在油泵出口终端位置,并各自配备1条长度为3m的加油软管,这样就可以对桥包和轮边位置同时进行手动形式的加油。
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