机械设计与研究

大众途观潜力无限,途观R纯机械动力就能做到零

 

在中国人的印象里,大众汽车的特点就是设计稳重、耐看,动力中规中矩但谈不上运动,不过随着各厂商积极的拓展旗下的高性能系列产品阵容,大众为全球热门SUV途观推出了性能版途观R,成为 Tiguan车系中性能最强、定位最旗舰的一个等级和版本。

途观 R搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油发动机,也就是和高尔夫R同一具的引擎,这款发动机拥有320匹的马力和420Nm的扭力峰值,搭配七速的湿式双离合器DSG变速箱,以及4Motion全时四驱系统(AWD),0-100km/h加速成绩4.9秒。

外观上它同样搭载了R版本专属的外观套件,包括20寸的双色轮圈、雾银色的后视镜外壳、亮黑色的后扰流板等等,而且20寸的轮圈还可以额外升级到21寸,排气管也可以额外升级到钛材质。

大众途观 R可以在前后轴及左右轮之间分配动力,而且方向盘上的蓝色R按钮甚至还可以开启更运动化的驾驶感!

即使车身造型依然低调,但20或21寸轮圈、18寸刹车碟、或是供选装升级的Akrapovic钛合金排气系统一律都散发着低调的华丽感,双边四出的排气谁人不爱呢?

在驾驶模式的部分,除了一般常见的舒适和运动化模式外,如今司机也可透过方向盘上的“R”按钮切换到赛车模式,并且可以把车身动态稳定系统(ESC)完全关闭,同时排气管阀门也会完全打开,制造更热血的排气声浪。

这台车的内饰变化并不大,由于是经过原厂调教的发动机系统,因此必须要使用95号汽油,虽然官方会提供6速手动变速箱,但是双离合的换挡效率会更高一些。

在刹车系统的部份,途观R搭载的是一组18寸直径的刹车碟盘,以及蓝色的多活塞刹车卡钳,同时还搭配DCC主动式气压悬架,在运动化模式下可以把其车身高度降低10mm。

点评:途观在国内热销多年,多次进入SUV销量前十,可见中国人对它还是非常喜欢的,至于后期途观R会不会进入国内市场就不得而知了。

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