今天我们接着来聊一聊机械增压这个话题。机械增压是一个使用在发动机上的一个附加产品，它有它自己本身的价值和用处，简单来说机器增压可以给发动机提供更多的空气注入，从而让气缸有更多的空气，控制更多的喷油来，更加剧烈的燃烧，最终给发动机带来更多的动力。

这一点是它本身的工作原理，我相信很多人都非常清楚。但不是什么车都能安装机械增压，这其中就有很多机器增加的各种优点和弊端，我们都需要了解清楚。

首先市面上大多的机械增压就是离心式，螺杆式，还有涡轮式这三种。

鲁式因为年代太过久远，现在大多用螺杆式增压器来代替它，我们可以把螺杆式增压器看作是鲁式增压器的2.0版本，有着更新的技术，同时他也没有改掉鲁式机械增压器的一个弊端，就是它的质量问题。

螺杆式机械增压那两根转子再往发动机中注入空气的同时，它也需要用发动机本身的动力去驱动它。

造成了一个很尴尬的原因，比如说你的螺杆式机械增压可以给你增加100匹的马力，但是你想驱动它可能就需要使用50匹的马力。

这样一减，可能你的螺杆是只能给你增加50匹，就是因为螺杆式本身的质量实在是太重了，他难以避免的一个尴尬问题，但是同时由于螺杆式机械增压，可以在低扭矩时或者说低转速时提供很强的动力，所以说，一般在城市中走走停停这些路况。螺杆式机械增压器更适合这一类车主。

其次就是离心式增压器，离心式增压器，你可以把它看作是一个鼓风机，实际上它的样子就像是一个鼓风机，它在源源不断地往发动机内注入更多的空气。

不同于螺杆式机械增压器，它的驱动形式虽然说同样也是使用发动机原本的动力，但是由于它是离心式的，是一个类似于涡轮的系统，所以说驱动它的动力是非常小的，但是它在低转速时无法给发动机提供很明显的动力输出，但是一旦达到高转速时，它能源源不断地利用他离心式原本的设计理念，从而迸发出比螺杆式机械增压更为强劲的动力。

以上优点以外，它还有一个优点，就是它的体型和噪音对比螺杆式来说都非常的小，同时对发动机的消耗也非常的小。

如果你是一个开快车的车主，那离心式增压器绝对是一个非常不错的选择。