紧凑级轿车领域竞争激烈，一般来说都是定位家用车，追求更高性价比，在燃油经济性、空间以及舒适性方面做文章，很少有车型会去追求机械素质。基于CMA平台打造的吉利 星瑞，有着同级别少见的2.0T发动机，给人留下了极为运动化的印象，这款车子在动力以及操控方面确实可圈可点。

外形方面，采用了吉利家族设计理念，多边形中网进气格栅，内部竖条状网状结构，车头轮廓扁平化处理，引擎盖上有大量肌肉线条，看起来非常有力量感。

车身侧面，双腰线使车身看起来更加修长，18寸五幅轮毂更加精致，4785x1869x1469毫米长宽高，2800毫米轴距，车子的尺寸和同级别车相比有比较大的优势。我身高1米75，将前排座椅调整适当位置，坐在第2排，腿部有三拳多的空间，头部也有将近一拳的空间。

内饰的设计比较简约，悬浮式中控液晶显示屏，下方为空调出风口，T形中控台上层次比较丰富，平底多功能方向盘加上游艇样式挡把，看起来更加的运动风。门板上也有大面积的皮革覆盖，车子内饰用料厚道，用手摸到的地方基本都是软的，非常舒适。

动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为190马力，最大扭矩300N·m，匹配7档双离合变速箱，官方百公里加速时间7.9秒，工信部百公里油耗6.7L。动力方面和绝大多数同级别车相比有一定优势，实际测试百公里加速成绩为7.85秒，2020款本田思域1.5T车型实际测试百公里加速成绩为8.37秒。

这款车子在实际的驾驶过程中有比较明显的推背感，低速行驶的时候换挡也比较平顺，重力的输出较为线性，轻踩油门的时候，车子就会给你比较灵敏的动力反馈，中后段加速的时候，动力的储备也比较充沛，在高速上面超车，不会有动力不足的感觉。

麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，其实这个车子的底盘调教依然属于家用舒适性取向，对于细小的振动过滤还可以，悬架的支撑性稍显不足，他的麋鹿测试成绩为75.1公里每小时，测试的时候车尾的表现过于活跃，转向手感沉稳，路感不够清晰，没有办法很清楚的传递车身的动态。在高速入弯的时候，车身的姿态保持还算良好，整体给人的感觉比较稳定。

做一个专业的车评人，吉利星瑞给我的印象还不错，综合来说是一辆很有性价比的车子，它的外形设计比较运动，2.0T发动机动力不错，和同级别车相比有一定优势，直线加速性能在同级的车里面也属于中上水准。但是我依然没有办法把它定位成一辆主打操控的车型，就各方面的表现来说，这还是一辆主要针对普通家庭日常通勤需求的家用紧凑型轿车。

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