机械增压这种东西本来是用于一些动力上比较孱弱的车，或者说是需要追求更大排量的车主而设计的。

一般来说特别小排量的车想要装机械增压，也不是不可以，但是小排量的车肯定意味着它的动力本身就小，而使用机械增压的过程中，首先会先借用一部分动力输出去驱动机械增压。

所以一般来说加装机械增压的肯定都是有点底子的车。比如丰田有一款标榜着硬派越野车的越野车，就是普拉多，也是我们俗称的霸道。

普拉多既然标榜的硬派，越野车肯定在动力上会高人一等，但事实上并非如此，它的动力可能比一般的车更加不如，其原因就是因为丰田厂家的这款2TR-2.7升的发动机十几年来从来没有升级过，完全还是10多年前的老技术。

可能是为了追求发动机的寿命，也可能是为了追求发动机的稳定性，我们不得而知，总之结果是十几年下来它的技术并没有发生什么改变，这也导致了他的最大马力只有164。

而加装了机器增压后，普拉多27的马力可以从164提升到264，简单来说就是提升了40%以上的动力输出，这也是机械增压能够带给普拉多的最直观的感受，就是比原车的数据要多出40%以上，不管是从马力扭曲还是百米加速度上，你都有一个很明显的改变。

而不单单是普拉多，比如说丰田的另一款车陆巡也是如此，它可以从4.0排量的数据一下飙升到可以媲美5.7排量，这些都是机械增压能给他带来的优势。

而很多人不喜欢机械增压的原因，可能是会怕影响发动机的寿命，同时可能过年检时还会有一些不必要的麻烦。

但是要知道的是丰田的车就是以发动机的寿命为卖点的，它的发动机非常的皮实耐造，所以说加装机械增压并不会对它的寿命有什么影响，而且加装器增加后，对于年检来说也丝毫没有影响，

所以说机械增压这种东西既然能够提升动力同时，也不会对年检造成什么影响，对发动机的寿命也没有什么影响，这是很多丰田车主都选择了机械增压的原因，尤其是普拉多车主和陆巡车主