普拉多一直以来是丰田越野车的经典，辉煌时和你一起风花雪月，落魄了能让你东山再起，普拉多从03年开始国产，很多人见证了它一路以来的辉煌成就，如果问我对普拉多印象最深的是什么，那就是让你省心的程度！

普拉多有很多人说工地老板喜欢开，那我只能说你们说得对，但这只是一部分而已，普拉多也受到很多越野玩家的关注，秉承了丰田皮实耐用的品质，搭载了全时四驱系统，带有中央差速器，非承载式的车身，简直是为越野而生，拥有非常出色的越野能力，在普拉多的圈子里甚至流传着这样一句话“没有怂车，只有怂人”。

普拉多最常见的有三种排量，我们通常称为普拉多2700，普拉多3500以及普拉多4000，它们之间最大的差别就是动力，普拉多2700搭载2TR2.7升自吸发动机，动力在全车系中最弱势，最大马力仅为163匹，而车身又宽又大，重量2吨多，实际开起来还要大打折扣，因此很多普拉多2700车主都反馈这车“太肉了”。

很多车主都想要有更好的驾驶体验，只能想办法看看能不能提升普拉多的动力，这就不得不说当前最热门的提升动力话题----机械增压。机械增压通过增压压力，提高进气量，提高燃烧效率，最后实现动力的提升，是目前普拉多2700最实用的方法。五月份即将来临，作为出行，旅游旺季，有的人已经开始了行程，而还未出发的车主不妨给你的普拉多升级动力，让我们赢在途中！

宝途戟最新的双螺杆式机械增压，采用了独有的原创设计，做到纯无损安装，安装机械增压后，普拉多原车163匹马力提升至235匹，扭矩从246牛米也提升到了335牛米，百公里加速也能进入10秒内，没有迟滞的动力，一脚明显的抬头，堪比4.0的体验。很多人担心装完后车就不够耐用了，实际上我们这套方案只在原来的基础上增加0.4bar的压力，极其保守，这样还担心的话你也太小看丰田普拉多了！