丰田陆地巡洋舰，也就是大家熟知的酷路泽4000，自2007年上市至今已有十几个年头，期间车型做了一些细微的调整。事实上，我们对陆巡的改款没有太多的印象，只是外观包围和内饰做了一些小的改款。新款和老款没有太大区别。特别是“三大件十几年来几乎没有改变。

目前市面上的陆巡共有三种动力组合，一种是4.0L（V6）+5AT的组合，一种是4.6L（V8）+6AT的组合，还有动力更强大的5.7L（V8）引擎。

前不久，丰田在日本一家汽车杂志上发表了新一代陆巡的消息，即将放弃目前的5.7升V8发动机，换上新的3.5T V6发动机。有望结束大型越野动力不足的通病。以后国内会引进这款3.5T增压发动机吗？我想会的，因为节能减排是大势所趋，用小排量增压发动机取代大排量自吸发动机是历史发展的必然规律。

随着科技的发展，一些小排量涡轮发动机车型越来越多，之前那些大排量自吸终将被取代，从大排量自吸，过渡到小排量增压，已成为时代发展的必然趋势，目前汽车市场已经进入带T的时代。

增压技术有两种，分别是涡轮增压和机械增压，涡轮增压一般都用在排量比较小的车型上，像大众的2.0T，本田的1.5T，而机械增压多使用在排量比较大的车型上面，像捷豹的3.0T和5.0T等，相对于涡轮增压，机械增压输出更加线性，没有迟滞感，平顺性要比涡轮增压发动机好很多。

还有就是机械增压的原理很简单。它从发动机本身获取动力，用皮带带动压缩机旋转压缩空气，从而增加进入气缸的空气密度，并借助外挂ECU程序增加喷油量和点火提前角，提高动力。

回到陆巡，新陆巡的3.5TV6发动机使用了机械增压技术，它的动力输出数据要比5.7L发动机高很多。最大马力415匹，峰值扭矩达到了600nm，由此可见机械增压对于这样一款大排量自吸来说，提升效果还是很明显的。

看到这里老款陆巡车主是不是有点坐不住了，尤其是 4.0车主，大家都知道陆巡4000搭载的1GR4.0L自然吸气发动机，马力只有275匹，这辆车的自重将近3吨，动力不足，已成不争的事实，这也是为什么有越来越多的大型越野车主选择加装机械增压的重要原因！

御装动力针对陆巡4000动力不足的问题，推出双螺杆机械增压套件，完全做到了无损安装，在不破坏原车线、不在发动机上打孔、不焊接不切割、不伤害发动机的前提下达到了提升动力的效果。

另外由于机械增压设计科学工作温度在70度左右，不像涡轮增压产生700~900度的高温安全隐患，动力输出线性，没有突兀的感觉，油门反应灵敏等一系列的优点！

由于机械增压制造成本高昂，所以没有得到大面积的普及，随着御装动力厂商大量产能投放市场，目前国内机械增压设备的价格也得到了众多车友的一致好评与认可！