近日，长安汽车针对该市场推出了一款中型SUV“长安UNI-K”车型。这车有抓山的能力吗？能否成为长安实现品牌发展的坚实支撑？为了搞清楚这两个问题，我专程去了苏州，浩升试驾了UNI-K，写了一些心得，想和大家分享一下。

我讲两点；首先，UNI-K在设计上彻底彻底消除了一度被独立品牌诟病的“拼布”。整体观感很酷，但也很自然很自然。舒服的。其次，UNI-K的外观和内饰设计风格相当一致，从内到外的观感都非常圆润、连贯。

在表达技术和紧跟潮流方面，UNI-K也有相当不错的表现。

具体来说，UNI-K配备了三联式全液晶仪表，还有一个10.12英寸的中央仪表，用于显示车辆动态和真实世界的导航信息。

以及3.5英寸左侧副屏显示胎压，9.2英寸流媒体后视镜显示屏。三块屏的内部功能分区非常合理，不会出现“功能难找、眼花缭乱”的尴尬。同时，三块屏幕的位置也非常科学，既不会遮挡视线，也能让驾驶者一目了然。 , 很容易读取行车数据。

对于车载娱乐设备，UNI-K 配备了 12.3 英寸的大型中央触摸屏。无论点击率或基于相同级别的显示分辨率，该屏幕都被认为是顶级质量。 OTA升级、导航、蓝牙、车载上网、语音查天气、语音查票、语音切换窗口。全景图像等传统功能也不成问题。值得一提的是，该系统还支持手势控制功能，可以连接手机，一挥手调节音量。

另外一件可以说很酷的事情是，UNI-K 的工程师还在司机的头枕上放置了一个 SONY 扬声器。这款扬声器可以融入汽车的声场，为驾驶者带来非常好的音频体验。还可以在通话过程中仅通过扬声器播放通话声音，从而保证驾驶员个人信息的私密性。

长安的设计师，头脑非常清醒，支持中型SUV的实用性“最高”；但在支撑的过程中，我们也能看到一些巧妙，或者说是“技巧”点不够圆“。就前排空间而言，UNI-K的表现确实相当不错。接近两米的车宽营造出非常宽敞的横向空间和驾乘视野，这正是SUV该有的“高大上的马感”。

前排座椅的设置是一种心机和虚张声势的“运动风格”；换句话说，UNI-K的前排座椅看起来很时尚很酷，但填充材料非常柔软，实际坐起来是那种完全舒适的感觉。根据该款中型SUV实际购车者的需求，此设置是正确的。

来到后排，UNI-K的腿部空间大到让人大跌眼镜。更别提20万元价格的腿部空间了。就算比定位高，名字后面也跟着一个L的“敖氏老五”。 “本家小C”都占了上风。我坐在后排，身高181cm。抬起双腿后，膝盖空间可以出两拳以上。

但是在后排坐了十分钟后，我隐约觉得UNI-K的后排有两个小问题；第一，还是因为膝盖空间的高优先级，UNI-K的后座垫有点太短了，不能完全支撑我的大腿；其次，这款车的后座垫稍短，总感觉膝盖有点翘。

在承载能力方面，UNI-K的尾箱深度和绝对空间都相当不错；但较高的尾箱开口使得上下搬运大件物品不是很方便。